KTM RC 390 ABS

KTM RC 390 ABS

KTM RC 390 ABS

KTM RC 390 ABS

296 000 руб.
KTM RC 390 ABS KTM RC 390 ABS
В корзину

Особенность KTM RC 390  в том, что еще до начала серийного выпуска, он получил настоящее боевое крещение в новом европейском гоночном чемпионате RC Cup. При этом отличия гоночных машин от тех, что поступят в дилерские центры весьма и весьма незначительные. Участие в таких чемпионатах – самая лучшая возможность и испытать новую технику в напряженных условиях и одновременно произвести тонкую настройку и доводку мотоцикла, чтобы к началу серийного выпуска он наиболее полно соответствовал девизу компании Ready To Race и был готов к гонке.
С двигателем в 44 л.с. RC390 унаследовал от Duke великолепное соотношение мощность/вес и готов на равных сразиться на треке и с более мощными соперниками. Ходовая часть претерпела ряд изменений и более соответствует спортбайковским канонам – клипонная рулевая система, уменьшенный наклон  и ход вилки, более высокорасположенные подножки и наклонная посадка водителя. Причем посадка остается комфортной, благодаря тому, что конфигурация рамы также другая и соответствует всем остальным спортбайковским конструктивным новшествам.

Двигатель
Охлаждение
Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса
Рабочий объем
373,2 cm³
Мощность, л.с.
32 кВт (44 PS)
Конструкция
1-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения
Диаметр цилиндра
89 mm
Ход поршня
60 mm
Коробка передач
6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами
Смазка двигателя
Циркуляционная смазочная система с одним роторным насосом
Передаточное число
30:80
Передаточное число цепной передачи
15:45
Сцепление
Сцепление в масляной ванне / механическое
Система зажигания
бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания
Шасси
Ход передней подвески
125 mm
Ход задней подвески
150 mm
Рама
Решетчатая рама из стальных труб с порошковым покрытием
Вилка
WP Suspension 4357
Амортизатор
WP Suspension 4618 EM
Тормозные диски - диаметр спереди
300 mm
Тормозные диски - диаметр сзади
230 mm
Цепь
Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 1/4”
Угол рулевой колонки
66,5°
База
1 340±15 mm
Дорожный просвет без нагрузки
178,5 mm
Высота сидения без нагрузки
820 mm
Емкость топливного бака
10 l
Сухой вес
147 kg
Тормозная система
Тормоза, передние
Дисковый тормоз с четырехпоршневым суппортом
Тормоза, задние
Дисковый тормоз с однопоршневым суппортом