KTM RC 390 ABS 2017

KTM RC 390 ABS 2017

KTM RC 390 ABS  2017

KTM RC 390 ABS 2017

Цвет

Особенность KTM RC 390  в том, что еще до начала серийного выпуска, он получил настоящее боевое крещение в новом европейском гоночном чемпионате RC Cup. При этом отличия гоночных машин от тех, что поступят в дилерские центры весьма и весьма незначительные. Участие в таких чемпионатах – самая лучшая возможность и испытать новую технику в напряженных условиях и одновременно произвести тонкую настройку и доводку мотоцикла, чтобы к началу серийного выпуска он наиболее полно соответствовал девизу компании Ready To Race и был готов к гонке.
С двигателем в 44 л.с. RC390 унаследовал от Duke великолепное соотношение мощность/вес и готов на равных сразиться на треке и с более мощными соперниками. Ходовая часть претерпела ряд изменений и более соответствует спортбайковским канонам – клипонная рулевая система, уменьшенный наклон  и ход вилки, более высокорасположенные подножки и наклонная посадка водителя. Причем посадка остается комфортной, благодаря тому, что конфигурация рамы также другая и соответствует всем остальным спортбайковским конструктивным новшествам.

Гоночные гены

Несмотря на принадлежность к верхнему сегменту малокубатурного класса, RC 390 - самый настоящий спортбайк, которому достался в наследство многолетний и успешный опыт KTM в чемпионате Moto3. Конструктивно мотоцикл схож с моделью Duke, однако помимо пластикового обвеса и руля с клипонами, отличается от него еще и настройками шасси, эргономикой и развесовкой, обеспечивающими оптимальную посадку, точность и управляемость в скоростных виражах.

В 2017 году получил новое графическое оформление, выносной, расположенный справа, глушитель и проскальзывающее сцепление PASC.

Шасси
Ход передней подвески
125 мм.
Ход задней подвески
150 мм.
Рама
Решетчатая рама из стальных труб с порошковым покрытием
Тормозные диски - диаметр спереди
300 мм.
Тормозные диски - диаметр сзади
230 мм.
Высота сидения без нагрузки
820 мм.
Вилка
WP Suspension 4357
Амортизатор
WP Suspension 4618 EM
Цепь
Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 1/4”
Угол рулевой колонки
66,5°
Колесная база
1 340±15 мм.
Емкость топливного бака
10 л.
Ход передней подвески
125 мм.
Ход задней подвески
150 мм.
Двигатель
Смазка двигателя
Циркуляционная смазочная система с одним роторным насосом
Система зажигания
Бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания
Рабочий объем
373,2 cm³
Мощность, л.с.
44
Тип двигателя
Четырёхтактный
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 х 60 мм.
Коробка передач
6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами
Сцепление
Сцепление в масляной ванне / механическое
Электростартер
Есть
Количество цилиндров
1
Запуск двигателя
Электростартер
Система охлаждения
Жидкостное
Передаточное число цепной передачи
15:45
Передаточное число
30:80
Тормозная система
Тормоза, передние
Дисковый тормоз с четырехпоршневым суппортом
Тормоза, задние
Дисковый тормоз с однопоршневым суппортом
Корпус, приборы, оборудование
Зеркала
Есть
Технические характеристики
Дорожный просвет, мм
178,5 мм.
Размеры и вес
Сухая масса
147 кг.