KTM 690 SMC R

KTM 690 SMC R

KTM  690 SMC R

KTM 690 SMC R

749 900 руб.
В корзину

Начиная с 2014 года KTM 690 SMC R отличается не только новой окраской и наклейками, но и получил целый ряд технических обновлений, прямо влияющих на его и до того задорный характер уличного бойца. Выжать максимум из двигателя теперь помогают две свечи на цилиндр, управляемых отдельными картами зажигания, что обеспечивает более точное воспламенение и более полное сгорание топливовоздушной смеси. Кроме того, такое решение еще и позволяет экономить до 10% топлива по сравнению с прежней моделью. Ручка газа теперь электронная, т.н. “ride-by-wire” и позволяет воспользоваться выбором четырех режимов работы топливной системы: Стандарт, Комфорт, Спорт и “Плохое топливо”. Последний режим для тех экстренных случаев, когда вы оказались вдали от нормальных заправок. Важный момент – все эти топливные карты влияют на характер работы двигателя только до 4000 об/мин, свыше которых SMC R будет одинаково полностью раскрывать все свои 67 л.с. Передняя вилка получила раздельную регулировку сжатия на левом пере и отбоя на правом, что позволяет избежать их взаимодействия друг на друга и получить более четкие реакции передней подвески.
Как и полагается любому современному мотоциклу, система ABS от Bosch теперь в стандартной комплектации, а ее особенность – в возможности активировать функцию Supermoto ABS, которая позволяет, при необходимости, пускать заднее колесо в занос, оставляя при этом переднее под контролем. Мощнейшие тормоза Brembo то и дело провоцируют сделать стоппи. А с другой стороны, веселый мотор позволяет непринужденно делать вилли. Чистопородный мотард, который может вполне использоваться как повседневный разъездной мотоцикл, нисколько не напрягая водителя какой-либо дерзкостью. И в тоже время, он в любой момент готов, что называется, “выстрелить” и стать участником уличного стант-шоу.

Двигатель
Охлаждение
Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством
Рабочий объем
690 cm³
Конструкция
1-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения
Диаметр цилиндра
102 mm
Коробка передач
6-ти ступенчатая
Передаточное число
36:79
Передаточное число цепной передачи
16:42
Сцепление
АРТС проскальзывающее сцепление в масляной ванне/гидравлическое
Система зажигания
Бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием
Шасси
Ход передней подвески
250 mm
Ход задней подвески
250 mm
Рама
Центральная рама из хромо-молибденовых стальных труб
Вилка
WP Suspension Перевернутая 4860 ROMA
Амортизатор
WP Suspension 4618 с рычажной системой Pro-Lever
Тормозные диски - диаметр спереди
320 mm
Тормозные диски - диаметр сзади
240 mm
Цепь
5/8 x 1/4"
Угол рулевой колонки
63°
База
1 480±10 mm
Дорожный просвет без нагрузки
270 mm
Высота сидения без нагрузки
890 mm
Емкость топливного бака
12, l
Вес без топлива (прибл.)
140,5 kg
Тормозная система
Тормозная система
Дисковые тормоза