KTM 690 Duke R ABS

KTM 690 Duke R ABS

KTM 690 Duke R ABS

KTM 690 Duke R ABS

699 900 руб.
В корзину

KTM 690 Duke R в полной мере соответствует фирменному слогану “Ready To Race” и не скрывает за маской джентльмена свой породистый спортивный характер, уходящий корнями в бескомпромиссный класс «супермото». Буква R в названии означает, что перед нами KTM 690 Duke, фактически прошедший серьезную заводскую тюнинговую подготовку и настройку.
Внешние отличия от «гражданской» версии минимальны, а дьявол кроется в деталях – высококачественных спортивных компонентах, которые делают из уличного бойца настоящего спортсмена, который не спасует на гоночном треке и перед лицом более кубатурных соперников.
Из внешних, бросающихся в глаза, отличий: спортивный глушитель Akrapovic, прозрачные декоративные боковые крышки, колесные слайдеры, оранжевые траверсы вилки, защитные дуги и задняя звезда. Посадка стала выше на 15 мм за счет другой передней вилки. Выше и чуть назад переместились и водительские подножки с рычагами переключения передач и тормоза, что дает возможность закладывать мотоцикл в поворотах на больший угол.
Передняя вилка WP сохранила диаметр перьев в 43 мм, но дополнительно обзавелась регулировками отбоя на правом пере и сжатия - на левом. Задний газовый амортизатор WP с выносным резервуаром имеет все возможные регулировки и идентичен тем, которые применяются в европейских кубковых чемпионатах. Более легкие колесные диски несут на себе усиленные тормоза Brembo M50, обеспечивая невероятное по силе и, в тоже время, точно контролируемое замедление.
Подобное шикарное оснащение серийного мотоцикла своими силами по отдельности, в буквальном смысле, дорогого стоит и, покупая изначально заряженный KTM 690 Duke в версии "R", его владелец заметно выигрывает.

Двигатель
Охлаждение
Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством
Рабочий объем
690 cm³
Конструкция
1-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения
Диаметр цилиндра
102 mm
Ход поршня
84,5 mm
Коробка передач
6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами
Передаточное число
36:79
Передаточное число цепной передачи
16:40
Сцепление
АРТС Проскальзывающее сцепление в масляной ванне/гидравлическое
Система зажигания
бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания
Шасси
Ход передней подвески
135 mm
Ход задней подвески
135 mm
Рама
Решетчатая рама из стальных труб с порошковым покрытием
Вилка
WP Suspension, Перевернутая
Амортизатор
WP Suspension с рычажной системой Pro-Lever
Тормозные диски - диаметр спереди
320 mm
Тормозные диски - диаметр сзади
240 mm
Цепь
Кольцо Х-образного сечения 5/8 x 1/4”
Угол рулевой колонки
63,5°
База
1 466±15 mm
Дорожный просвет без нагрузки
192 mm
Высота сидения без нагрузки
865 mm
Емкость топливного бака
14
Вес без топлива (прибл.)
149,5 kg
Тормозная система
Тормоза, передние
Дисковый тормоз с четырехпоршневым суппортом
Тормоза, задние
Дисковый тормоз с однопоршневым суппортом