ZZR1400 2018

ZZR1400 2018

ZZR1400 2018

ZZR1400 2018

1 206 000 руб.
В корзину

ZZR1400 несёт в себе всю страсть Kawasaki к превосходству. Любой искатель приключений оценит по достоинству его продуманную конструкцию и запредельные возможности. Отправляйтесь в дальний путь на лучшем мотоцикле класса Hypersport.

Жесткость маятника была увеличена из-за увеличенной мощности мотоцикла. Маятник был увеличен на 10 мм, чтобы соответствовать конечномк передаточному числу маятник увеличился на 10мм.

Легко адаптирующееся "проскальзывающее" сцепление способствует плавному переключению передач вниз, что, в свою очередь, помогает избежать юза заднего колеса, который становится более вероятен при возросшем крутящем моменте двигателя.

Эргономичное сиденье, выполненное из прочного нескользящего материала, обеспечивает безопасность и комфорт.

Этот мотоцикл стал разрешением всех споров о превосходстве в классе. Двигатель нового ZZR1400 подвергся серьёзной переработке и тюнингу, и всё ради того, чтобы стать еще мощнее и подарить вам непревзойденные ощущения при разгоне.

ZZR1400 обладает великолепными аэродинамическими характеристиками, которые снижают сопротивление, защищают от ветра и повышают устойчивость на высоких скоростях.

Более жёсткие пружины передней вилки и заднего амортизатора позволяют в полной мере прочувствовать спортивный характер ZZR1400.

Ход поршня могучего 4-х цилиндрового двигателя объёмом 1441 см3 увеличен на 4 мм. Диаметр цилиндра и ход теперь 84 x 65 мм.

Обновлённая приборная панель со спидометром и тахометром в аналоговом стиле и оригинальным дизайном фона дополнена мультифункциональным LCD-дисплеем, управляемым удобным переключателем на руле. Пилот может выбрать белый или чёрный цвет подсветки цифрового дисплея.

Новые легковесные колёса позволили снизить массу мотоцикла на 1,39 кг. по сравнению с предшественником. Переднее колесо стало легче на 360 г,  заднее - на 1030 г.

Новый, более агрессивный дизайн передних, характерных для ZZR1400, фар способствует уменьшению сопротивления переднего обтекателя.



Рама
Угол рулевого управления
31° / 31°
Тип рамы
Монокок, штампованный алюминий
Прочие характеристики
Мощность с инерционным наддувом
154,5 кВт {210 л.с.} / 10.000 об/мин
Двигатель
Топливная система
Спортивно-туристический
Зажигание
268
Стартер
Четырёхтактный
Трасмиссия
200
Объем, см3
1.441 см³
Диаметр х ход поршня, мм
84 x 65 mm
Мощность, л.с.
147,2 кВт {200 л.с.} / 10.000 об/мин
Двигатель
С жидкостным охлаждением, 4-тактный рядный, четыре цилиндра
Топливная система
Впрыск топлива: Ø 44 мм x 4 (Mikuni)
Запуск двигателя
Электро
Степень сжатия
12.3:1
Система смазки
Принудительная смазка, "мокрый" картер с масляным радиатором
Размеры и вес
Длина/Ширина/Высота
1441
Емкость топливного бака, л
22 литров
Колесная база
1.480 мм
Дорожный просвет
125 мм
Высота по седлу
800 мм
Подвеска
Ход передней подвески, мм
117 мм
Ход задней подвески, мм
124 мм
Подвеска, передняя
43 мм перевернутая вилка с пружинами верхнего расположения. Амортизация сжатия: 18-ступенчатая. Амортизация отбоя: 15-ступенчатая. Преднатяг пружины: полностью регулируемая
Подвеска, задняя
Подвеска Uni-Trak с нижним креплением рычага, газозаполненным амортизатором. Амортизация сжатия: бесступенчатая. Амортизация отбоя: бесступенчатая. Преднатяг пружины: полностью регулируемая
Трансмиссия
Сцепление
Мокрое многодисковое, ручное
Коробка передач
6-передач
Тормозная система
Тормоза, передние
Два полуплавающих 310 мм лепестковых диска. Суппорт: два, с радиальным креплением, моноблок, с 4 оппозитными поршнями, 4 колодки
Тормоза, задние
Один 250 мм лепестковый диск. Суппорт: с 2 оппозитными поршнями, двухпоршневой
Шины и диски
Передние колеса
120/70ZR17M/C (58W)
Заднее колесо
190/50ZR17M/C (73W)