Ninja ZX-10R KRT Replica 2018

Ninja ZX-10R KRT Replica 2018

Ninja ZX-10R KRT Replica 2018

Ninja ZX-10R KRT Replica 2018

1 319 000 руб.
В корзину

Объединяя передовые технологии и накопленный опыт, инженеры завода Kawasaki совместно с гоночной командой Kawasaki Racing Team  сосредоточили свои усилия на создании модернизированной версии легендарной модели Ninja ZX-10R. Усовершенствованный, испытанный и одобренный чемпионами мира Джонатаном Ри и Томом Сайксом новый ZX-10R как никогда близок к их "боевым" машинам класса WSBK.

Коробка передач кассетного типа значительно облегчает замену шестерней для различных условий трека. "Кассета" расположена достаточно высоко, что позволяет ее извлечение без необходимости слива моторного масла.

Маятник разработан с использованием технологии динамической жесткости Kawasaki, что позволило сделать управление мотоциклом еще более точным.

Новый амортизатор Showa  BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) легче и компактнее своих предшественников. Обеспечивает улучшенное сцепление с дорожным покрытием.

Данные из блока акселерометров позволяют новой системе контроля прохождения поворотов предоставлять пилоту помощь в поддержании заданной им траектории на протяжении всего поворота за счет использования систем KIBS и S-KTRC.

Компактный блок IMU контролирует 6 степеней свободы: 5 измеряемых и 1 калькулируемую. Совместно с запатентованной программой моделирования Kawasaki данные из блока акселерометров передают максимально точную информацию о положении мотоцикла в каждый момент времени.

На Ninja ZX-10R установлена новая передняя вилка, разработанная компанией Showa в тесном сотрудничестве с чемпионатом WSBK. Прошедшая тесты в мировых гоночных соревнованиях, эта технология, пришедшая непосредственно с мотоциклов гоночной команды Kawasaki, дебютирует на серийной модели Ninja ZX-10R.

Система электронных дроссельных заслонок позволяет ECU обеспечивать идеальную топливно-воздушную смесь для двигателя. Система также делает более точной работу систем S-KTRC, а также позволяет применить такие системы как KLCM и KEBC.

Система электронных дроссельных заслонок позволяет ECU обеспечивать идеальную топливно-воздушную смесь для двигателя. Система также делает более точной работу систем S-KTRC, а также позволяет применить такие системы как KLCM и KEBC.

Рама
Угол рулевого управления
27° / 27°
Тип рамы
Диагональная Twin spar, литой алюминий
Прочие характеристики
Мощность с инерционным наддувом
154,4 кВт {210 л.с.} / 13.000 об/мин
Двигатель
Топливная система
Спортивный
Трасмиссия
200
Объем, см3
998 см³
Диаметр х ход поршня, мм
76 x 55 mm
Мощность, л.с.
147,1 кВт {200 л.с.} / 13.000 об/мин
Двигатель
С жидкостным охлаждением, 4-тактный рядный, четыре цилиндра
Топливная система
Впрыск топлива: Ø 47 мм x 4 (Keihin) сс овальными вторичными дроссельными заслонкамии, двойные инжекторы
Запуск двигателя
Электро
Степень сжатия
13.0:1
Система смазки
Принудительная смазка, "мокрый" картер с масляным радиатором
Размеры и вес
Длина/Ширина/Высота
998
Емкость топливного бака, л
17 литров
Колесная база
1.440 мм
Дорожный просвет
145 мм
Высота по седлу
835 мм
Снаряженная масса
206 кг
Подвеска
Ход передней подвески, мм
120 мм
Ход задней подвески, мм
114 мм
Подвеска, передняя
43 мм перевернутая вилка (Balance Free Front Fork) с внешней компенсационной камерой, регулировка амортизации отбоя и сжатия, преднатяга пружины, с пружинами верхнего расположения
Подвеска, задняя
Горизонтальная, с нижним креплением рычага, газозаполненным амортизатором BFRC с компенсационным бачком и пружиной верхнего расположения. Регулировка амортизации сжатия, отбоя и преднатяга пружины.
Тормозная система
Тормоза, передние
Два полуплавающих 330 мм диска. Суппорт: два, с радиальным креплением, моноблоки Brembo M50 с 4-мя оппозитными поршнями
Тормоза, задние
Один 220 мм лепестковый диск. Суппорт: Один алюминиевый поршень
Шины и диски
Передние колеса
120/70ZR17M/C (58W)
Заднее колесо
190/55ZR17M/C (75W)